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从12月12日打完鹈鹕队到12月21日，开拓者队在9天里只有2场比赛，全部在主场进行。与此同时，开拓者下属的发展联盟球队混音队也主要在主场作战。这样的赛程安排让球队的飞行任务大幅减少，大部分时间都可以留在波特兰。从12月21日到12月29日，开拓者依然以主场比赛为主，唯一的客场是前往萨克拉门托，飞行时间不到2小时。
正是在这样的背景下，开拓者队频繁调整杨翰森的归属。他被下放到发展联盟训练和比赛，又因球队需要被召回NBA。这种操作在NBA并不罕见，尤其是对于年轻球员而言，可以在比赛机会较少时通过发展联盟保持状态。12月20日，NBA官方网站特意发布文章，解释杨翰森近期被频繁下放和召回的相关情况。
文章中提到，有球迷好奇地问道：“杨翰森这样来回跑，机票钱给报销吗？”NBA的答复非常明确：当然报销。在NBA打球，差旅费用完全由球队承担，这是一个“包吃、包住、包出行”的高福利工作。不仅机票全额报销，如果路程超过1小时，球员还可以乘坐头等舱。这对于身高突出、需要更多空间的杨翰森来说，无疑提供了更舒适的出行体验。
除了交通福利，NBA球员在客场期间还能获得餐补。每天约150美元的餐补标准，约合人民币1050元，足以覆盖高品质的饮食需求。这笔钱以定额形式直接发放给球员，不需要走复杂的报销流程。对于收入较高的球星来说，这可能只是一笔零花钱，但对于那些签下10天短合同的边缘球员而言，这笔钱意义重大。
有些收入不高的球员甚至会精打细算，用少量钱解决用餐，将剩余的餐补存下来。这样一来，餐补不仅解决了吃饭问题，还成了他们实际收入的一部分。NBA的这种福利设计，既保障了球员的基本需求，也体现了联盟对球员的关怀。杨翰森作为新秀，同样享受这些待遇，这让他能更专注于篮球本身，而不是生活琐事。
开拓者队在本月的赛程以主场为主，这让杨翰森的往返变得更加便捷。如果球队需要长途飞行，头等舱的福利会进一步减轻旅途疲劳。对于球员来说，频繁下放和召回虽然可能带来奔波，但NBA完善的保障体系让这个过程少了后顾之忧。球队不需要担心球员会因为费用问题而抵触调整，球员也能在两种环境中得到锻炼。
NBA的差旅报销政策并不针对某一位球员，而是所有球员的共同福利。从超级巨星到临时合同工，所有人都适用同样的标准。这种一视同仁的做法，维护了联盟的公平性，也让球员感受到职业体育的规范化。杨翰森的经历只是其中一个例子，但反映出NBA作为世界顶级篮球联盟的成熟运营体系。
球迷们对于杨翰森的待遇表现出了极大兴趣，有人开玩笑说：“头等舱能坐得下不？”也有人调侃：“1小时之内就不报销头等舱了，这就是我不打NBA的原因。”这些评论背后，其实是对NBA福利体系的羡慕和认可。相比之下，许多国内企业的差旅标准显得较为苛刻，例如餐补每天仅30元人民币，报销流程漫长，交通方式也有限制。
开拓者队频繁调动杨翰森，既是对他能力的考察，也是对他适应性的测试。在发展联盟，他可以获得更多上场时间，积累比赛经验；回到NBA，他能感受更高强度的训练和战术氛围。球队通过这种方式，帮助年轻球员逐步成长。而差旅福利的存在，让这种成长过程少了些压力，多了些支持。
餐补的发放方式也值得一说，球队不会要求球员提供餐饮发票，而是直接按标准给钱。这种方式简化了流程，也给了球员自主选择的空间。球员可以根据自己的口味和需求安排饮食，而不是被限制在特定餐厅或餐标内。这种灵活性，体现了NBA对球员个人需求的尊重。
从12月的赛程来看，开拓者队有意利用主场优势减少球员奔波。杨翰森的频繁调动，正是在这样的背景下发生的。球队既想让他通过比赛保持状态，又希望他尽可能减少疲劳。NBA的差旅福利恰好支持了这一策略，让球员和球队都能从中受益。对于杨翰森来说，这段经历不仅是篮球上的锻炼，也是对NBA职业文化的一次体验。
